L'AP-7 i l'AP-2 generen el 57% dels beneficis d'Abertis el 2013

BarcelonaAcesa, la societat a través de la qual Abertis gestiona l'autopista AP-7 a Catalunya i l'AP-2, entre Saragossa i Tarragona, va aportar l'any passat el 57% del benefici del grup d'infraestructures a tot el món, segons ha publicat aquest dilluns el diari 'Expansión'.

Segons els resultats de la memòria del 2013, Acesa, controlada al 100% per Abertis, va generar 352,14 milions d'euros d'un benefici general de 616,83 milions. Acesa és la companyia més rendible del grup català, fet que pot resultar normal en un negoci en el qual les concessions més madures són les que generen més guanys, perquè la inversió inicial està més amortitzada.

El tram que ha comportat un volum de negoci més gran ha estat el corresponent a l'AP-7 –la Jonquera-Barcelona, Barcelona-Tarragona i Montmeló-el Papiol–, tant per quilòmetres com per volum de trànsit; el pas de vehicles és entre cinc i deu vegades superior a l'Autopista del Mediterrani que a l'AP-2 (Saragossa-Mediterrani). En total, Acesa controla 479 quilòmetres dividits en aquests quatre trams.

Fora d'Espanya, Abertis ha tingut en les autopistes franceses –en controla el 52,55% del total– els millors números. Fora d'Europa, l'aportació d'altres corredors és menor perquè són concessions relativament noves i encara en etapa de creixement. L'Autopista del Sol (Xile), amb 10,4 milions de benefici, i en altres casos, pèrdues, com a l'Autopista dels Andes, també a Xile, amb 2,7 milions de dèficit.

El negoci de les autopistes genera el 90% dels ingressos i de l'ebitda d'Abertis, però el grup també disposa d'empreses com Retevisión –empresa de transport i difusió de senyal de televisió i ràdio, dins d'Abertis Telecom–, que va generar 85,7 milions d'euros l'any 2013. No totes les societats són rendibles pel grup presidit per Salvador Alemany, ja que la societat motriu, Abertis, que exerceix de hòlding, va generar 167 milions d'euros en pèrdues. El mateix succeeix amb HIT, el vehicle inversor per Sanef a França.